English
Автомобильные дороги на плато и холмистой местности в основном строятся с учетом природных и географических условий. Дорожные условия чрезвычайно сложные, с крутыми склонами и длинными дорогами. Сплошные подъемы и спуски обычно достигают протяженности более десяти километров, а самые длинные - более десяти километров. Уклон обычно достигает 20°. Кроме того, строительство дороги затруднено, а дорожное покрытие, как правило, узкое. Большинство из них расположены вокруг гор или возле гор и рек, с постоянными поворотами и плохим зрением. При движении по таким дорогам часто необходимо подготовиться к объезду и остановке. Из-за частого использования тормоза легко вызвать повышение температуры тормозной колодки, резкое падение коэффициента трения фрикционной пластины, недостаточное давление тормозного воздуха, сопротивление газа тормозной жидкости и т. д., что снизит эффективность тормоза, а в серьезных случаях даже приведет к отказу тормоза, что приведет к повреждению транспортного средства и смерти. Поэтому при движении по плато и холмистой местности, помимо качественной работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля для обеспечения надежной эффективности торможения, необходимо также принять некоторые соответствующие меры по техническому обслуживанию.
1、 Проверка безопасности должна быть усилена проверкой до и на выезде, особенно технические условия торможения, рулевого управления, трансмиссии и деталей колес должны быть неповрежденными, чтобы обеспечить надежную работу.
2、 Прежде чем проводить проверку трубопровода под уклон, особенно на некоторых длинных и крутых склонах, обязательно остановите транспортное средство и понаблюдайте за ситуацией на шоссе, а затем тщательно проверьте тормозную систему, чтобы убедиться, что давление воздуха в порядке, достаточно ли давление воздуха, нет ли утечки воздуха из тормозного трубопровода (пневматический тормоз), утечки масла (гидравлический тормоз) и ослаблены ли соединительные детали. В случае любой ситуации мы должны решить ее вовремя и никогда не рисковать. После того, как вышеуказанные пункты подтвердятся, идите вниз.
3. При правильном торможении используется тяговый эффект двигателя и ножного тормоза для контроля скорости автомобиля. Запрещается выжимать педаль сцепления или переключаться в нейтральное положение, а также избегать экстренного торможения. В целях экономии топлива некоторые водители при спуске с горы слепо переключают нейтральную передачу или вообще глушат двигатель, что очень опасно. При спуске центр тяжести автомобиля перемещается вперед, а движущей силой спуска становится сила инерции, что естественным образом увеличивает скорость движения автомобиля. Чем круче и длиннее склон, тем тяжелее машина, тем быстрее скорость. Водителю приходится использовать тормоз, чтобы снизить скорость, чтобы обеспечить безопасность вождения. Кроме того. Частое использование ножного тормоза приведет к большой потере давления воздуха в воздушном резервуаре и недостаточной подаче воздуха в воздушный компрессор, что в конечном итоге может привести к неэффективному торможению. Если сила тяги, создаваемая двигателем, не отделяющимся от трансмиссионного устройства, используется для снижения скорости автомобиля при спуске с горы, автомобиль не превысит скорость. Чем ниже передача, тем лучше сила тяги, позволяющая избежать частого торможения и обеспечить безопасность.
4. Научное вождение. Когда спуск относительно длинный и на нем особенно много крутых поворотов, вы можете ездить по частям. Пробежав дистанцию, остановитесь в месте с пологим уклоном и хорошим обзором спереди и сзади. С одной стороны, дайте воздушному резервуару наполниться воздухом, с другой стороны, дайте тормозному барабану и колодкам остыть, а затем снова езжайте.
5. Охлаждение тормозного барабана. Когда автомобиль работает, эффективность тормозов значительно снижается с увеличением температуры тормозного барабана. Поэтому автомобиль оборудован резервуаром для воды. Прежде чем спуститься с горы, включите переключатель резервуара для воды, чтобы он полил воду на внешнюю поверхность тормозного барабана для его охлаждения, что может эффективно повысить эффективность торможения.
6. В большинстве транспортных средств, в которых для гидравлического торможения используется высококачественная тормозная жидкость, используется тормозная жидкость на спиртовой основе, а содержащийся в ней спирт очень летуч. Частое торможение может привести к повышению температуры тормозного трубопровода и вызвать сопротивление воздуха, что приведет к выходу тормоза из строя. Если выбрать высококачественную тормозную жидкость с высокой температурой кипения, которая не так легко портится, коэффициент безопасности вождения может быть значительно улучшен.
Короче говоря, какими бы плохими ни были условия вождения на плато и холмистой местности, если вы правильно контролируете скорость и торможение и всегда соблюдаете осторожность, ваша безопасность будет гарантирована.
