English
Тормозная система автомобиля играет жизненно важную роль в безопасном вождении автомобиля. Электронное управление тормозной системой значительно повышает активную безопасность автомобиля. Что касается автомобильной продукции, автомобильная тормозная система тесно связана с личной безопасностью и экономической выгодой. В настоящее время автомобильная тормозная система широко используется в конструкции автомобилей, но в автомобилях используется множество видов тормозных систем. В этой статье я представлю функции и классификацию автомобильной тормозной системы.
1. Функция автомобильной тормозной системы.
Функция тормозной системы транспортного средства состоит в том, чтобы заставить движущееся транспортное средство замедлиться или даже остановиться в соответствии с требованиями водителя; Сделать остановившуюся машину устойчивой в различных дорожных условиях (в том числе на пандусе); Поддерживайте стабильную скорость автомобиля, движущегося под уклон.
Внешние силы, действующие на транспортное средство и в направлении, противоположном направлению движения, могут только тормозить транспортное средство, причем величина этих внешних сил случайна и неконтролируема. Поэтому для достижения вышеуказанных функций на автомобиле должен быть установлен ряд специальных устройств.
Под автомобильной тормозной системой понимается специальный тормозной механизм, установленный на автомобиле с целью технического обеспечения безопасного вождения автомобиля и повышения средней скорости движения автомобиля. Вообще говоря, тормозная система автомобиля включает в себя два независимых устройства: рабочее тормозное устройство и стояночное тормозное устройство. Рабочее тормозное устройство приводится в действие ногой водителя, поэтому его еще называют ножным тормозным устройством. Устройство стояночного тормоза приводится в действие водителем вручную, поэтому его также называют устройством ручного тормоза.
Функция рабочего тормозного устройства заключается в замедлении или остановке автомобиля на кратчайшем расстоянии. Функция стояночного тормоза заключается в удержании автомобиля, припаркованного на различных дорогах, в неподвижном состоянии. Однако иногда в экстренных ситуациях два тормозных устройства можно использовать одновременно, чтобы повысить эффективность торможения автомобиля. Для некоторых автомобилей специального назначения и автомобилей, часто ездящих по горной местности, длительное и частое торможение приведет к перегреву рабочего тормозного устройства. Поэтому на эти автомобили часто добавляют различные типы вспомогательных тормозных устройств, чтобы стабилизировать скорость при движении под уклон.
По энергии торможения тормозную систему также можно разделить на три типа: ручная тормозная система, силовая тормозная система и сервотормозная система. Система ручного торможения использует физическую силу водителя в качестве энергии торможения; Силовая тормозная система использует давление воздуха или гидравлическое давление, преобразованное мощностью двигателя, в качестве энергии торможения; Сервотормозная система использует в качестве энергии торможения как рабочую силу, так и мощность двигателя. Кроме того, по способу передачи тормозной энергии тормозную систему можно разделить на механическую, гидравлическую, пневматическую и электромагнитную.
В различных автомобильных тормозных системах тормоз является компонентом автомобильной тормозной системы, который используется для создания силы, препятствующей движению или движению транспортного средства. В настоящее время тормоза, используемые на всех видах автомобилей, являются фрикционными, то есть тормозной момент, препятствующий движению автомобиля, возникает за счет трения между неподвижными деталями и вращающейся рабочей поверхностью.
2、 Типовая классификация автомобильной тормозной системы.
1. Барабанный тормоз
Барабанный тормоз – это традиционная тормозная система. Принцип его работы можно наглядно описать с помощью кофейной чашки. Тормозной барабан похож на чашку кофе. Когда вы кладете пять пальцев во вращающуюся чашку кофе, эти пальцы — это тормозные колодки. Пока вы вытянете пять пальцев наружу и потрите внутреннюю стенку кофейной чашки, кофейная чашка перестанет вращаться. Барабанный тормоз автомобиля состоит из тормозного масляного насоса, поршневой тормозной колодки и барабанной камеры. При торможении поршень толкается тормозным маслом под высоким давлением из тормозного цилиндра колеса, оказывая силу на две тормозные колодки в форме полумесяца, заставляя их уплотнять внутреннюю стенку барабана, а вращение тормозного барабана предотвращается за счет трения для достижения тормозного эффекта.
2. Дисковый тормоз
Точно так же принцип работы дискового тормоза можно описать как дисковый. Если вы удержите вращающийся диск большим и указательным пальцами, диск также перестанет вращаться. Дисковый тормоз автомобиля состоит из тормозного масляного насоса, тормозного диска, соединенного с колесом, и тормозного суппорта на диске. При торможении тормозное масло под высоким давлением толкает поршень в суппорте и прижимает тормозную колодку к тормозному диску, обеспечивая тормозной эффект.
Дисковый тормоз Дисковый тормоз иногда называют дисковым тормозом. Он разделен на обычный дисковый тормоз и вентилируемый дисковый тормоз.
Вентилируемый дисковый тормоз предназначен для сохранения зазора между двумя тормозными дисками, чтобы поток воздуха мог проходить через зазор. Некоторые вентиляционные диски также просверливают множество круглых вентиляционных отверстий на поверхности диска или вырезают вентиляционные прорези или готовые прямоугольные вентиляционные отверстия на поверхности диска. Вентилируемый дисковый тормоз использует поток воздуха, а его охлаждающий и нагревательный эффект лучше, чем у обычного дискового тормоза. Основное преимущество дискового тормоза заключается в том, что он может быстро тормозить при торможении на высокой скорости, а его эффект рассеивания тепла лучше, чем у барабанного тормоза. Его эффективность торможения хорошая, и на него легко установить современное электронное оборудование, такое как ABS. Основное преимущество барабанных тормозов заключается в том, что тормозные колодки меньше изнашиваются, их стоимость ниже, их легко обслуживать. Поскольку абсолютная тормозная сила барабанных тормозов намного выше, чем у дисковых тормозов, они широко используются в заднеприводных грузовиках.
3. Дисковый тормоз
В последние годы увеличивается скорость транспортных средств, увеличивается общий вес грузовых автомобилей и автобусов. Кроме того, центр тяжести легковых автомобилей, как правило, занижен и широко используются шины малого диаметра и широкого сечения, что ограничивает положение установки тормозов. Поэтому на тяжелых грузовых и легковых автомобилях увеличивается использование дисковых тормозов с хорошей термической стабильностью торможения. Дисковые тормоза можно разделить на дисковые тормоза с суппортом и полнодисковые тормоза.
эпилог
С момента появления автомобиля автомобильная тормозная система играла жизненно важную роль в обеспечении безопасности автомобиля. Тормозная система автомобиля жизненно важна для нашей жизни. Аварии, вызванные проблемами с торможением, являются обычным явлением в повседневной езде. Понимание функции и классификации тормозной системы способствует обнаружению и устранению неисправностей тормозной системы автомобиля, чтобы обеспечить безопасное вождение автомобиля.
