EnglishКогда вы нажимаете кнопку педаль тормоза сидя в машине, вы, вероятно, думаете о немедленном эффекте: ваша машина замедляется. Но задумывались ли вы когда-нибудь о маленьких, но мощных компонентах, которые делают возможным это важное действие? Введите тормозная накладка , важнейшая часть тормозной системы вашего автомобиля, поистине незамеченный герой дорожной безопасности.
Что такое тормозная накладка?
В современных автомобилях термин «тормозная накладка» обычно относится к фрикционный материал найден на тормозная колодка (для дисковых тормозов) или тормозная колодка (для барабанных тормозов). Его единственная цель – создать необходимую трение относительно вращающейся поверхности – ротор (диск) или внутри барабан — переоборудовать автомобиль кинетическая энергия (движение) в тепловая энергия (нагрев), тем самым замедляя или останавливая колеса.
Подумайте об этом так: ваша машина несется по дороге с большой энергией. Чтобы остановить это, эта энергия должна куда-то направиться. Тормозная накладка рассчитана на то, чтобы выдержать основную нагрузку этого преобразования энергии.
Материалы, которые останавливают
На протяжении десятилетий, асбест был выбран материал из-за его превосходной термостойкости и фрикционных свойств. Однако из-за серьезного риска для здоровья от него отказались. Сегодня тормозные накладки классифицируются в зависимости от их состава:
Безасбестовые органические вещества (НАО): Они изготовлены из таких материалов, как волокна, стекло, резина и высокопрочные смолы. Они бесшумны и легко воздействуют на роторы, но имеют тенденцию изнашиваться быстрее и могут не выдерживать сильные температуры так же хорошо, как другие типы.
Полуметаллический: Содержащие от 30% до 65% металлов (таких как сталь, медь и железо), эти накладки долговечны и обеспечивают отличные тормозные характеристики, особенно при тяжелых нагрузках и высоких температурах. Однако они могут быть более шумными и вызывать больший износ роторов.
Керамика: Это новый стандарт премиум-класса, изготовленный из плотных керамических волокон, цветных наполнителей и иногда небольшого количества меди. Они самые тихие, производят минимум пыли и очень долговечны. Их производительность надежна в широком диапазоне температур.
Как работает тормозная система?
Тормозная накладка является частью сложной гидравлической системы, которая преобразует усилие вашей ноги в мощное зажимное действие на колесе.
Дисковая тормозная система (наиболее распространенная)
Когда вы нажимаете кнопку brake pedal, the force is amplified and transmitted by гидравлическая жидкость к штангенциркуль . Внутри суппорта один или несколько поршни толкнуть тормозная колодка (который удерживает облицовку) против вращающегося ротор или диск. Трение накладки о ротор замедляет колесо. Чем сильнее вы нажимаете, тем больше прикладывается силы и тем быстрее машина останавливается.
Барабанная тормозная система (часто на задних колесах)
В барабанной системе гидравлическое давление заставляет два изогнутых тормозная колодкаs наружу, прижимая их накладки к внутренней поверхности вращающегося барабан . Это трение замедляет вращение. Хотя барабанные тормоза менее распространены на передних колесах, они все же эффективны и иногда используются для задней оси или как часть механизма стояночного тормоза.
Как определить, когда ваши подкладки требуют внимания
Поскольку тормозные накладки предназначены для того, чтобы ими можно было жертвовать (они со временем изнашиваются, чтобы сохранить ваши роторы и барабаны), они требуют регулярного осмотра и замены. Игнорирование изношенных накладок крайне опасно.
Основные предупреждающие признаки износа
Визг или чириканье: Многие тормозные колодки имеют небольшой встроенный индикатор износа — металлическая пластинка, которая царапает ротор, когда футеровка становится тонкой. Это производит высокий тон визжать чтобы предупредить водителя.
Скрежетающий звук: Если вы слышите резкий металлический звук шлифование , это означает, что фрикционный материал полностью исчез и металлическая основа тормозной колодки или колодки царапает ротор или барабан. Это повреждает металлические детали и резко снижает тормозную способность. Немедленно прекратите движение и заменить их.
Мягкая или губчатая педаль: Изменение ощущения педали, когда кажется, что она опускается дальше к полу, чем обычно, может указывать на изношенные накладки, наличие воздуха в тормозных магистралях или низкий уровень тормозной жидкости.
Визуальный осмотр: Если у вас дисковые тормоза, вы часто можете увидеть тормозные колодки сквозь спицы колес. Если оставшийся фрикционный материал толщиной примерно с монету (около 3–4 миллиметров), пришло время замены.
Тормозная накладка может быть небольшой, но это самая активная и важная часть вашей тормозной системы. Понимание того, что он делает, и обращение внимания на его предупреждающие знаки — жизненно важные шаги в обеспечении безопасности и надежности автомобиля.
