· Тормозная колодка несет на себе тормозную накладку, которая прикованный или приклеены к обуви. При нажатии на тормоз колодка движется и нажимает на тормоз. подкладка против внутренней части барабана. трение между накладкой и барабаном обеспечивает тормозное усилие. Энергия рассеивается в виде тепла. Современные автомобили имеют дисковые тормоза по кругу или диски спереди и барабаны сзади. Преимущество дисков в том, что они рассеивают тепло быстрее, чем барабаны, поэтому риск повреждения перегрев .Причина сохранения барабанов сзади заключается в том, что барабан более эффективен, чем диск, в качестве стояночный тормоз .Тормозная колодка несет тормозную колодку . Тормозные колодки находятся внутри барабанной тормозной системы, и в них фрикционный материал вытягивается наружу против тормозных барабанов, замедляя автомобиль при нажатии педали тормоза. В тормозных колодках используются органические и металлические материалы, которые соединяются вместе под воздействием высоких температур и давления, чтобы предотвратить их повреждение или разрушение. Они сделаны достаточно прочными, чтобы выдерживать трение, необходимое для торможения. Барабанные тормоза менее популярны в современных автомобилях, но до сих пор используются на некоторых задних колесах, поскольку их производство более экономично. визжащие звуки. Изношенные тормозные колодки издают скребущий звук внутри барабана или скрип, когда тормозная колодка загрязняется.
· Больше усилий для торможения. По мере износа тормозных колодок вам придется сильнее нажимать на педаль тормоза, чтобы полностью остановиться, что со временем становится все более опасным.
· Ощущение расшатанности или «губчатости» педали тормоза. Ощущение ослабления при нажатии на педаль тормоза указывает на то, что с тормозами что-то не так, и вам следует немедленно обратиться к механику для проверки.

English









