English
1. Дискриминация по опыту работы: для старых мокрых машин или техников по техническому обслуживанию все незначительные изменения в автомобиле можно отличить на основе практического опыта, включая преимущества и недостатки фрикционных дисков сцепления.
2. Разборка и техническое обслуживание. Этот тип погрузочно-разгрузочных работ обычно используется в процессе технического обслуживания автомобилей. При разборке тормозных колодок автомобиля из-за распространенной неисправности мы можем проверить фрикционные колодки с помощью обычно используемых инструментов и глазами человека.
Среди двух упомянутых выше методов проверки первый относительно более осуществим, но иногда приводит к ошибочным суждениям. Поскольку опыт работы – это то, что нельзя увидеть или потрогать, он приравнивается к шестому чувству женщины. Поэтому следует проявлять осторожность при отсутствии точных доказательств.
Почему фрикционная пластина вибрирует?
Если в процессе движения автомобиля угол автомобиля отклоняется в момент остановки педали тормоза и возможно повреждение тормозных колодок задних колес, их необходимо немедленно заменить. Когда автомобиль испытывает отклонение, в большинстве случаев это происходит из-за неравномерного повреждения фрикционных накладок верхних и нижних колес автомобиля, в результате чего одна сторона колеса сначала прекращает нажимать педаль тормоза, что приводит к отклонению по направлению.
2. При торможении возникает вибрация, вызванная деформацией фрикционной пластины тормоза или тормозного диска. Это связано с материалом, точностью обработки и тепловой деформацией фрикционной пластины тормоза или фрикционного блока и тормозного диска. Специфическим проявлением является неравномерная толщина тормозного диска, плохая концентричность тормозного барабана, неравномерное повреждение тормозного фрикциона/фрикционного блока, его термическая деформация и перегревы.
