English
Во время торможения мы можем испытывать вибрацию из-за деформации тормозной накладки или тормозного диска, что связано с материалом, точностью обработки и применением тормозной накладки или фрикционного блока и тормозного диска при термической деформации. К основным факторам относятся неравномерная толщина тормозного диска, плохая цилиндричность тормозного барабана, неравномерное повреждение тормозной накладки/фрикционного блока, а также термическая деформация и горячие точки.
Помимо вышеперечисленного, причиной дребезжания при торможении также может стать неправильная модификация или сборка тормозных дисков, а также нестабильный показатель трения тормозных колодок/колодок. Кроме того, если частота вибрации, вызываемая тормозными накладками/фрикционным блоком во время торможения, такая же, как и частота вибрации, создаваемая системой подвески, это также может вызвать вибрацию.
Как долго обычно доступна автомобильная фрикционная пластина?
Для автомобильных фрикционных блоков основными факторами срока службы фрикционных дисков являются прочность, прочность на сжатие и абразивность фрикционного сырья.
Как правило, срок службы фрикционного блока/накладки переднего тормоза составляет 30 000 км, а срок службы фрикционного блока/накладки заднего тормоза – 120 000 км.
Чем тверже поверхность автомобильного фрикциона, тем дольше срок его службы?
На самом деле срок службы автомобильных фрикционных дисков не обязательно связан с прочностью поверхности. Однако если поверхностная прочность высока, фактический диапазон контакта между тормозной накладкой и тормозным диском невелик, что обычно влияет на срок службы. Слишком высокий или слишком низкий индекс трения фрикционной пластины может вызвать проблемы, которые могут ухудшить тормозные характеристики автомобиля.
